Sa întâmplat în 3 septembrie1950: A murit Traian Vuia, inginer, avocat și inventator; pionier al aviaţiei româneşti şi mondiale, constructorul primului avion din lume (brevetat, în Franţa, la 17.VIII.1903) care, la 18 martie 1906, sa desprins de la solul oferit exclusiv forţei motorului său; a folosit pentru prima oară în lume un tren de aterizare cu pneuri la roţi; în timpul celui de-al doilea război mondial a participat la mişcarea de Rezistenţă franceză, fiind preşedintele Frontului Naţional Român din Franţa; membru de onoare al Academiei Române din 1946.Traian Vuia (n. 17 august 1872, Surducu Mic, judeţul Timiş) sa născut într-o familie de ţărani din satul Surducul Mic, în Banat (astăzi localitatea îi poartă numele). După ce a terminat şcoala primară din satul său, a urmat liceul din Lugoj, pe care la absolvit în anul 1892. A urmat Studiile superioare la Budapesta – la Şcoala Politehnică, de unde a titlul de inginer, şi Facultatea de Drept, obţinând titlul. de doctor în ştiinţe juridice, cu disertaţia „Militarism şi industrialism, regimul de Stat(u) şi de Contract(u)”, în 1901.În anul 1902, se află la Paris, unde a studiat problema zborului mecanic şi a prezentat Academiei de Ştiinţe, la 16 februarie 1903, un memoriu asupra invenţiei sale “Proiect de aeroplan-automobil“.La 17 august 1903, a brevetul de invenţie francez nr. 332.106, pentru aeroplanul-automobil. La 18 martie 1906, a efectuat epocalul zbor cu avionul „Vuia I”, pe terenul de la Montesson.Pionier al aviaţiei mondiale, a fost primul inventator din lume, care a construit şi a zburat cu un aparat mai greu decât aerul – „Vuia”. I”, care a decolat și aterizat, mijloacele proprii de bord, grupul motor propulsor și trenul de aterizare, cu roți. El a realizat prima aripă de avion, cu incidență variabilă în zbor, a susținut și aplicat, la aparatul construit de el, principiul unei singure elice tractive și a realizat primul aeroplan cu aripi pliante.In august 1906, a construit aeroplanul „Vuia I bis ” cu care a făcut multe experiențe. Aparatul de zbor „Vuia II”, construit în 1907, cu performanțe superioare, echipat cu motor Antoinette de 25 CP, a fost expus la primul Salon Aeronautic, de la Paris.Între anii 1918 și 1921 a realizat două helicoptere experimentale, pe aerodromul de la Juvissy şi la Issy-les-Moulineaux, cu care a adus o contribuţie esenţială la progresul zborului vertical. înaltă presiune, 100-120 atmosfere, față de 10 atmosfere cu cât se lucrează în epocă. Invenția lui Vuia se aplică astăzi, în toate centralele termice.Traian Vuia, cu un colaborator al sau, Emmanuel Yvonneau, a brevetat, în Franța, diverse tipuri de generatoare cu abur (brevete nr. 661254/ 1928; 680567/1928 și 740226/ 1932).Om politic şi patriot, a constituit la 30 aprilie 1918 Comitetul Naţional al Românilor din Transilvania, al fiecărui preşedinte de onoare a fost.A publicat o serie de articole cu descrierea şi performanţele inventărilor sale: Projet d'aeroplan-automobil, în „Compte Rendus de l'Academie de science” CXXXIV, Paris 1903; Motor de avion îmbunătățit, Londra 1904; Zborul vertical – Bucureşti, 1922 ş.a.La 27 mai 1946, a fost ales membru de onoare al Academiei Romane.Cu prilejul împlinirii a 84 de ani de la epocalul zbor realizat la 18 Martie 1906, primăria din Montesson(Franţa) a hotărât montarea unei plăci comemorative. De asemenea, o piață din localitatea va purta numele lui Traian Vuia, bustul inventatorului roman se află expus în localul primăriei.În zilele noastre, numeroase instituții poartă numele marelui aviator.